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发电车的暂态负序能力
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北京发电车出租,北京发电车租赁

时间 : 2019-07-31 11:12 浏览量 : 9

发电车的暂态负序能力    发电车的暂态负序能力,是指发电机在额定运行方式下发生不对称故障及单相重合l’J操作过程, 所能承受的短时负序电流的能力。与稳态负序能力一样,哲态负序能力电由转子表面金属结 构件的最高允许温度所决定,并以(12/IN)2t表示,其中t为故障运行时间(S).图6-7为 QFSN-300-2 ?V1 300MW汽轮发电机及法闰CEM公司WT235-083AF3型313MW汽轮发电 机发电车的暂态负序能力曲线。    提出以路,作为行态负序能力的依据是,在较履时间内(<30s).由负序损耗产生的热 最来不及散出,视为处于绝热过程,转子表面的平均温升与转子的负序能量I鑫t成正比。以 乃1作为判据即能反映转子对负序电流所产生的损耗(能最)的承受能力。同时认为.转子 表面的局部沮度与平均退度之比。汽轮发电机为2,水轮发电机为1.5.    根据国内及国外一些汽轮发电机在不对称故障时转子损伤的情况来看,大部分属于故障 时明显大于本身允许的鸡I所致。但亦有少量发电机,故障时几t小于本身允许值.转子亦 有局部过热或损伤。这即提出了用I2t能否正确反映发电机的竹态负序能力问题。   

负序电流I:与故障时间t的函数。当几I为定值时1,愈大,允许的故障时间愈 短;相反,愈小,允许的故障时间愈长。通常.发电机的负序保护即以鸡t作为反限时整 定的依据。各国对转子绝热时间的规定很不一致,提出为5s. 60s及100-200,不等.作者 认为,由于发电机结构与冷却方式不同,严格规定一个绝热时间是困难的.实际应用中选择 t<60s比较合理。    另外,有的作者提出,短时负序能力乓t,不是常量,应将其表为爬t,不同的发电机应 有不同的指数n位。由试验得出的n值变化范围较大,一般为1.2镇,簇2.    有的作者提出,以转子结构件中允许的短时最高沮度作为判据。如能用准确的试验测hf 方法求得最高温度的数据,这一观点无疑是十分合理的。    从国内一些发电机不对称故障分析记录来看,由于故障发生时未用自动记录装置记录全 过程,计算及分析时往往根据运行人员提供的记忆数据估算;又由于故障前发电机的运行情 况不一样,故表6-1中提供的各项故障时间及相应的乃t,不可能十分准确地反映实际情况。 如果再计及转子装配时工艺过程的差异,即护环与转子本体配合公盈的大小及槽楔与小齿配 合的松紧程度等因素,问题的分析就显得更为复杂.

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