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柴油机燃料供给系统是柴油机的重要组成部分
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时间 : 2019-05-11 15:10 浏览量 : 1

柴油机燃料供给系统是柴油机的重要组成部分。该系统的性能直接影响到柴油机的动力
性、经济性、噪声和废气排放等。
    柴油机燃料供给系统主要包括油箱、低压油管、低压输油泵、柴油软管、柴油滤清器、
喷油泵、调速器、高压油竹和喷油器等,如图6一12所示。其主要功用是根据柴油机的工作
要求,定时、定量和定质地将高压雾化柴油按一定的喷油规律喷人燃烧室内并使其与空气迅
速而良好地混合和燃烧。
    以下重点介绍油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵(高压油泵)、调速器、喷油器的组
成、功用及梢密部件的要求。
    一、油Th的结构及功用
    油箱实物外形如图6一12所示.它是用来存放柴油的容器,一般是用钢板冲压经过焊接
而成,其内部表面通常都作防锈处理。为了防止油箱内部的柴油受到剧烈冲击后形成泡沫,
油箱内部一般用隔板隔成较多的空间。高出油箱的部分是加油口.加油口下边是过滤网.为
避免使用过程中油箱内部出现真空,油箱盖上部钻有通气孔。油箱底部一般都有放油口。
    二、输油泵的结构及功川
    I.功用
    输油泵的功用是保证柴油在低压油路内循环,并确保一定数iI和压力的柴油通过柴油软
管和柴油滤清器输送到喷油泵。输油泵的结构形式较多,常见的有活塞式、滑板式和转子式
等。中小型高速柴油机常采用活塞式和滑片式输油泵。转子式输油泵一般装在分配式喷油泵
上。口前使用较广泛的是活塞式输油泵。
    活塞式输油泵靠喷油泵凸轮轴上的偏心轮进行驱动并和喷油泵组成一个整体。它主要由
手油泵、活塞组合件、泵体、进油孔、进油阀、出油孔、出油阀等零件组成。
    由图中可知.输油泵的泵体内装配有活塞,在活塞的一侧装配有活塞弹簧,活塞弹簧的
外侧是活塞弹簧紧座,在活塞的内侧安装有推杆、推杆弹簧和滚轮式挺杆,推杆弹簧使挺杆
的滚轮与喷油泵凸轮轴上的偏心轮保持贴紧。在泵体上装有进油阀和出油阀,进、出油阀均
为单向阀且在油阀的上部安装有进、出油阀弹簧。在进油阀弹簧上而装有手油泵组合件,组
合件主要有泵体、手油泵活塞、手油泵杆和拉钮等。
    手油泵的作用:
    一是确保柴油机在起动前,使低压油路内部充满柴油。
    二是排出低压油路内部的空气,以防止柴油机起动后转速不稳定。
    3.活塞式输油泵工作原理
    柴油机工作时,输油泵利用其上部安装的滚轮与喷油泵凸轮轴上的偏心轮相对运动,使
泵内活塞产生往复运动,利用这种抽吸作用,将柴油输送到喷油泵内部主油道。同时,输油
泵还可根据柴油机负荷的大小,一自动调整供人喷油泵的柴油量。

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